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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

模块化教学车站值班员

在电气化区段运行的（）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电化区段严禁攀登”的警告标志。

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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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试风作业过程为缓解-制动-缓解。

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场界系指一站多场的场间分界点，各车场在<--NRC-->内分别规定有列车发、到（或通过）时分。

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严禁（）、未设置防护上道作业或进入封闭区域。严禁违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。

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列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。（）

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编组站、区段站在（）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

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岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置<--NRC-->。

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车站值班员（列车调度员）接到其他人员报告线路上或线路附近发生火情信息时，应立即扣停有关列车，查明情况后方可组织行车。

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模块化教学车站值班员

应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

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在电气化区段运行的（）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电化区段严禁攀登”的警告标志。

A. 机车

B. 动车

C. 车辆

D. 自轮运转设备

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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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试风作业过程为缓解-制动-缓解。

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场界系指一站多场的场间分界点，各车场在<--NRC-->内分别规定有列车发、到（或通过）时分。

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严禁（）、未设置防护上道作业或进入封闭区域。严禁违反规定利用列车间隔进行施工、维修作业。

A. 无计划

B. 未登记

C. 未销记

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列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m处。（）

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A. 到发线

B. 调车线

C. 牵出线

D. 货物线

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

A. 《站细》或集团公司发布的技术资料

B. 《站细》

C. 集团公司发布的技术资料

D. 《技规》

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车站值班员（列车调度员）接到其他人员报告线路上或线路附近发生火情信息时，应立即扣停有关列车，查明情况后方可组织行车。

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