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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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指定车次的限速调度命令（施工开通后（）限速除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

A、第 1列

B、第 1列、第 2列

C、第 1列、第 2列、第 3列

D、第 1列、第 2列……

答案：D

模块化教学车站值班员

动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。

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调车作业摘车时，必须停妥，<--NRC-->措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

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向封锁区间开行路用列车，当调度电话不通时，行车凭证为车站值班员命令。

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遇电子登销记系统网络通道故障（不畅）等影响系统办理登销记作业的，要及时改用纸质登记簿办理登销记，施工作业可采用粘贴方式登记，降雨量临时限速（封锁）不可采用粘贴方式登销记。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)中，准备进路程序栏，车站值班员通知助理值班员、有关扳道员检查接车线的用语为“×号，×号，×（次）闭塞[预告]，检查线路”。（）

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

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车站（间）管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后，对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡（）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

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模块化教学车站值班员

指定车次的限速调度命令（施工开通后（）限速除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员应使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

A、第 1列

B、第 1列、第 2列

C、第 1列、第 2列、第 3列

D、第 1列、第 2列……

答案：D

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调车作业摘车时，必须停妥，<--NRC-->措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 无调度命令施工

B. 错传调度命令耽误列车

C. 超范围施工

D. 货运列车分离

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货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

A. 一次货物作业

B. 中转

C. 无调中转

D. 有调中转

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向封锁区间开行路用列车，当调度电话不通时，行车凭证为车站值班员命令。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 6‰

B. 12‰

C. 16‰

D. 20‰

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A. 时间

B. 里程

C. 限速值

D. 限速区间

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