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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过（）辆。

A、1

B、2

C、10

D、20

答案：A

模块化教学车站值班员

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出<--NRC-->，并迅速通知就近车站。

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在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，应得到（）的准许。在货物线或岔线内手推调车时，还应得到有关货运员准许后进行。

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《技规》规定，进路是指在（），列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点运行（移动）到另一个地点，所经由（或为此准备）的一段线路，集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

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站台客运（值班）员在得到上水作业人员、吸污作业人员、行李员（邮政员）作业完毕的报告[不办理上水、吸污、行包（邮政）作业的除外]，并确认旅客上下完毕后及时通知助理值班员（外勤），用语为：“<--NRC-->”。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机<--NRC-->。

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于<--NRC-->mm。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

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货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。

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模块化教学车站值班员

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过（）辆。

A、1

B、2

C、10

D、20

答案：A

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铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，应立即向开来列车发出<--NRC-->，并迅速通知就近车站。

点击查看答案

在调车线、货物线、岔线及其他线路上手推调车时，应得到（）的准许。在货物线或岔线内手推调车时，还应得到有关货运员准许后进行。

A. 车站值班员

B. 调车领导人

C. 调车指挥人

D. 调车长

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A. 站内

B. 岔线

C. 段管线

D. 区间

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机<--NRC-->。

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于<--NRC-->mm。

点击查看答案

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 8%

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

A. 到发线开通的位置

B. 车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该正线开通的位置

D. 正线开通的位置

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货车统计规则中各种报表，均以北京时间为标准，采用（）点结算制。

A. 18

B. 24

C. 12

D. 6

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过 （）辆。

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过（）辆。