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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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向封锁区间开行救援列车的行车凭证可为()。

A、调度命令

B、车站值班员命令

C、路票

D、绿色许可证

答案:AB

模块化教学车站值班员
发车线路表示器不良灭灯时,由车站(助理)值班员通知司机(语音记录装置良好时,准许使用列车无线调度通信设备通知)后,再按规定发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a128-c044-ce3414c8e927.html
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列车运行途中,车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-5308-c044-ce3414c8e919.html
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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-2798-c044-ce3414c8e90e.html
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凡局管内编组始发的空重混编货物列车(含单机挂车),列车尾部最后一辆不准编挂()。
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按规定由施工单位负责的路用列车调车作业,原则上不准穿越正线调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e904.html
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动车组列车通过时应在正线办理,遇特殊情况由正线变更为到发线接车时,必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e906.html
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的D1001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6de8-c044-ce3414c8e905.html
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动车组列车通过时应在正线办理,遇特殊情况由正线变更为到发线接车时,必须确认该到发线为()中规定能接发动车组的股道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-4ac0-c044-ce3414c8e90f.html
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引导手信号显示及收回时机说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-81e8-c044-ce3414c8e90f.html
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模块化教学车站值班员
题目内容
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多选题
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模块化教学车站值班员

向封锁区间开行救援列车的行车凭证可为()。

A、调度命令

B、车站值班员命令

C、路票

D、绿色许可证

答案:AB

模块化教学车站值班员
相关题目
发车线路表示器不良灭灯时,由车站(助理)值班员通知司机(语音记录装置良好时,准许使用列车无线调度通信设备通知)后,再按规定发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a128-c044-ce3414c8e927.html
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列车运行途中,车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,()。

A. 通知司机注意运行

B. 立即呼叫司机停车

C. 通知司机在前方站停车

D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置

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调车时指挥机车向显示人方向来时要求加速手信号的显示方式正确的是()。

A. 夜间:白色灯光左下右上摇动。

B. 夜间:绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间:展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 夜间:绿色灯光上下大摇。

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凡局管内编组始发的空重混编货物列车(含单机挂车),列车尾部最后一辆不准编挂()。

A. 空罐车

B. 空平板

C. 空矿石车

D. 空散装水泥车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7a18-c044-ce3414c8e90e.html
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按规定由施工单位负责的路用列车调车作业,原则上不准穿越正线调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e904.html
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动车组列车通过时应在正线办理,遇特殊情况由正线变更为到发线接车时,必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。

A. 车帮

B. 车底

C. 车顶

D. 手闸台

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的D1001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()。

A. 采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电

B. 救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站

C. 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可

D. 不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可

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动车组列车通过时应在正线办理,遇特殊情况由正线变更为到发线接车时,必须确认该到发线为()中规定能接发动车组的股道。

A. 《站细》或集团公司发布的技术资料

B. 《站细》

C. 集团公司发布的技术资料

D. 《技规》

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引导手信号显示及收回时机说法错误的是()。

A. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。

B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。

C. 自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。

D. 推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。

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