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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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多选题

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造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

A、列车火灾

B、调车相撞

C、货运列车分离

D、列车爆炸

答案：BC

模块化教学车站值班员

在机车车辆上必须站稳抓牢，上下机车车辆须( )车体，紧握扶手，稳上稳下，防止滑跌。

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负责列车简略试验的作业人员在交接班时，应对“监测仪”进行检查、试验并做好<--NRC-->。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

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行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

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自动闭塞区段出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据为（）。

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列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。

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确定作业量较大中间站的原则有哪些？（）

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

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具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）<--NRC-->调度命令。

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知<--NRC-->，并报告列车调度员。

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模块化教学车站值班员

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多选题

)

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模块化教学车站值班员

造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

A、列车火灾

B、调车相撞

C、货运列车分离

D、列车爆炸

答案：BC

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在机车车辆上必须站稳抓牢，上下机车车辆须( )车体，紧握扶手，稳上稳下，防止滑跌。

A. 面向

B. 背向

C. 背对

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负责列车简略试验的作业人员在交接班时，应对“监测仪”进行检查、试验并做好<--NRC-->。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

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行车人员值班室和办公房屋，距离钢轨头部外侧在（）时，门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

A. 2.5m以内

B. 2.5m以上

C. ３m

D. ３m以上

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自动闭塞区段出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据为（）。

A. 确认道岔位置正确及进路空闲

B. 监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10miN的时间

C. 单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码

D. 上述选项都正确

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列车必须分部运行时，车站值班员（列车调度员）应将机车进入区间挂取遗留车辆的方向通知请求救援的司机，司机应按规定设置防护。

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确定作业量较大中间站的原则有哪些？（）

A. 配备驻站调机的中间站

B. 日均调动辆数大于200辆的中间站

C. 日均调车钩数大于30钩的中间站

D. 日均调动辆数大于300辆的中间站

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

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具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）<--NRC-->调度命令。

点击查看答案

车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知<--NRC-->，并报告列车调度员。

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