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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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施工开通后启用新版本LKJ数据涉及（）变化的第一列列车，由列车调度员按规定发布调度命令。

A、列车运行径路

B、线路允许速度

C、列车运行速度

D、列车运行进路

答案：AB

模块化教学车站值班员

列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

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登销记内容粘贴到《行车设备施工登记簿》后，在车站登记时，车站行车人员应在<--NRC-->处加盖车站行车专用章（无车站行车专用章的处所由车站行车人员签字）；

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（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

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开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。（）

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。

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列车发生火灾、爆炸时，下列处理方法正确的是（）。

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(

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)

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模块化教学车站值班员

施工开通后启用新版本LKJ数据涉及（）变化的第一列列车，由列车调度员按规定发布调度命令。

A、列车运行径路

B、线路允许速度

C、列车运行速度

D、列车运行进路

答案：AB

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行时，分割位置为：
前钩破损时，应自分离处分割；后钩破损时，由后方站派机车救援。

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登销记内容粘贴到《行车设备施工登记簿》后，在车站登记时，车站行车人员应在<--NRC-->处加盖车站行车专用章（无车站行车专用章的处所由车站行车人员签字）；

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（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

A. 径路

B. 进路

C. 经路

D. 线路

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开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。（）

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。

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超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时，不得超过<--NRC-->km/h。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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“特快旅客列车”是指列车运行图规定的速度超过（）不超过160km/h的旅客列车。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 130km/h

D. 140km/h

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列车发生火灾、爆炸时，下列处理方法正确的是（）。

A. 停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点

B. 旅客列车着火时，首先疏散着火车辆内的全部旅客

C. 电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电、采取接地措施

D. 对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施

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