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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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为防止电力机车进入停（无）电区，列车由始发站开车或局间分界站接入前，车站值班员应核对（）中的机车属性。

A、班计划

B、调度命令

C、机车出入库

D、邻站预告

答案：ABCD

模块化教学车站值班员

发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

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列车在冰雹区域运行时，司机要加强瞭望，高速铁路区段列车运行速度为160km/h及以下，普速铁路区段列车运行速度为（）及以下。

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路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。

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自动闭塞区间，采用辅助办理方法改变运行方向时，两站值班员必须共同确认区间空闲。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)规定，办理好闭塞手续（预告）且在列车出发占用区间后，应揭挂“区间占用”表示牌。（）

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横越线路时，必须“一停、二看、三通过”，并执行<--NRC-->有形化措施。

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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自轮运转特种设备在进行调车或封锁区间作业时，须在进（出）站信号机前停车，司机须与车站值班员联控确认（）正确无误后，按规定限速运行并加强瞭望，做好随时停车准备，发现危及行车安全情况果断采取紧急停车措施。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

题目内容

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多选题

)

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模块化教学车站值班员

为防止电力机车进入停（无）电区，列车由始发站开车或局间分界站接入前，车站值班员应核对（）中的机车属性。

A、班计划

B、调度命令

C、机车出入库

D、邻站预告

答案：ABCD

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

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列车在冰雹区域运行时，司机要加强瞭望，高速铁路区段列车运行速度为160km/h及以下，普速铁路区段列车运行速度为（）及以下。

A. 80km/h

B. 60km/h

C. 45km/h

D. 20km/h

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路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。

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自动闭塞区间，采用辅助办理方法改变运行方向时，两站值班员必须共同确认区间空闲。

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横越线路时，必须“一停、二看、三通过”，并执行<--NRC-->有形化措施。

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通过手信号夜间显示方式为<--NRC-->色灯光。

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A. 进（出）站信号

B. 运行方向

C. 调车进路

D. 发车表示器

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

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