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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

答案：A

模块化教学车站值班员

旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为9号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

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施工特定行车办法”应在（），施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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列车临时机外停车，车站值班员呼叫司机的用语为<--NRC-->。

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单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将停车时间和地点通知车站值班员（列车调度员），并说明须扣停邻线列车。

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列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留<--NRC-->的附加制动距离确定。

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车站在特定引导手信号显示时，最远不得超过距规定引导地点50m。

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办理动车组列车通过作业时，为不影响列车运行速度，车站值班员可以先行办理通过信号，再向邻站办理预告

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

答案：A

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旅客列车运行区段，对正线间辙叉号为9号的道岔，须落实控制台单锁措施，解锁道岔办理列车进路前必须核对列车性质，列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。

点击查看答案

动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为（）中规定能接发动车组的股道。

A. 《站细》或集团公司发布的技术资料

B. 《站细》

C. 集团公司发布的技术资料

D. 《技规》

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施工特定行车办法”应在（），施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

A. 单线半自动闭塞区段

B. 固定上下行正线

C. 道岔全部开通直股

D. 双线自动闭塞区段

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车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定揭挂表示牌、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

点击查看答案

列车临时机外停车，车站值班员呼叫司机的用语为<--NRC-->。

点击查看答案

单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将停车时间和地点通知车站值班员（列车调度员），并说明须扣停邻线列车。

点击查看答案

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留<--NRC-->的附加制动距离确定。

点击查看答案

车站在特定引导手信号显示时，最远不得超过距规定引导地点50m。

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办理动车组列车通过作业时，为不影响列车运行速度，车站值班员可以先行办理通过信号，再向邻站办理预告

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 机车中破1台

B. 列车冲突

C. 列车火灾

D. 货运列车脱轨

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