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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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正线上不得停留车辆。

答案:B

模块化教学车站值班员
A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6de8-c044-ce3414c8e908.html
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列车在区间被迫停车,列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-5308-c044-ce3414c8e903.html
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站内坡度超过()的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
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行车基本闭塞法包括()。
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《站细》的主要内容应有()。
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在机车、车辆运行中,可以迎面上车。()
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向设有防护信号的线路上进行调车作业时,机车车辆不得侵入距防护信号<--NRC-->及其以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c838-c044-ce3414c8e915.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
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下列选项中对于行车日志(运统2~3)填记描述正确的是()。
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“道岔尖轨尖端~车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9958-c044-ce3414c8e915.html
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判断题
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模块化教学车站值班员

正线上不得停留车辆。

答案:B

模块化教学车站值班员
相关题目
A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()

A. 救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站

B. 封锁区间的调度命令

C. 必须得到请求救援列车司机已采取防护措施的报告后方可开行救援列车

D. 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

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列车在区间被迫停车,列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 接近信号机

D. 通过信号机

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站内坡度超过()的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

A. 2.5‰

B. 2.5%

C. 6‰

D. 6%

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行车基本闭塞法包括()。

A. 自动闭塞法

B. 电话闭塞法

C. 自动站间闭塞法

D. 半自动闭塞法

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《站细》的主要内容应有()。

A. 车站技术设备的使用、管理

B. 作业计划的编制、执行制度

C. 列车的技术作业程序和时间标准

D. 车站通过、改编能力

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在机车、车辆运行中,可以迎面上车。()
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向设有防护信号的线路上进行调车作业时,机车车辆不得侵入距防护信号<--NRC-->及其以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c838-c044-ce3414c8e915.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

B. 基本闭塞

C. 半自动闭塞法

D. 电话闭塞法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-1be0-c044-ce3414c8e903.html
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下列选项中对于行车日志(运统2~3)填记描述正确的是()。

A. 簿头年、月、日:按日历日填记,天气根据实际情况填写

B. 使用路票、绿色许可证、红色许可证时,应将行车凭证的号码(行车凭证编号后三位)填入占用区间凭证号码栏内(调度命令、车站值班员命令为命令号码)

C. 电话记录号码栏:发出或收到电话记录号码时,按《技规》规定填写此栏。

D. 记事栏:填写路外伤亡、试风列车最后一辆车号、车站值班员通知道口收到回复密码以及车站值班员认为有必要记录的内容。

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“道岔尖轨尖端~车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点
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