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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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调车人员不足2人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

答案：B

模块化教学车站值班员

列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设<--NRC-->。

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

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安全带应扎于衣服的外面。安全挂钩在不使用时，须装入钩套内。（）

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需天窗点外作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。非连续作业时，应按作业时段办理销记。

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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员应对调度命令（）过程进行重点盯控。

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过，横越时仍应随时观察左右机车车辆状态。（）

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物，均不得与之接触，应距已断线索或异物处所（）以外。

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模块化教学车站值班员

调车人员不足2人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

答案：B

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设<--NRC-->。

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及<--NRC-->告警。

点击查看答案

安全带应扎于衣服的外面。安全挂钩在不使用时，须装入钩套内。（）

点击查看答案

需天窗点外作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。非连续作业时，应按作业时段办理销记。

点击查看答案

车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，车站盯控人员应对调度命令（）过程进行重点盯控。

A. 签收

B. 核对

C. 交付

D. 联控

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

A. 股道号码

B. 要道还道信号

C. 股道号码与道岔开通信号

D. 道岔开通信号

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过，横越时仍应随时观察左右机车车辆状态。（）

点击查看答案

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物，均不得与之接触，应距已断线索或异物处所（）以外。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

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