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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。

答案：A

模块化教学车站值班员

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m。

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救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责。

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未按规定办理手续而越出站界调车时，不按未办闭塞发出列车处理。（）

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补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

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列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。

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按“师带徒”管理的（）人员上道进行实作技能培训及相关作业时，必须在师傅的监督下方可作业。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，须确认所解锁的区段无机车车辆占用。

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。

答案：A

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模块化教学车站值班员

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（） m。

A. 10.5

B. 8.5

C. 6.5

D. 4.5

点击查看答案

救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责。

A. 列检

B. 机车乘务员

C. 车站

D. 救援列车人员

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未按规定办理手续而越出站界调车时，不按未办闭塞发出列车处理。（）

点击查看答案

补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由<--NRC-->负责；

点击查看答案

列车在区间被迫停车，如后方站向该区间办理出站调车作业时，在调车作业结束前不得准许列车后退。

点击查看答案

按“师带徒”管理的（）人员上道进行实作技能培训及相关作业时，必须在师傅的监督下方可作业。

A. 新职

B. 转岗

C. 晋升

点击查看答案

闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D. 立即恢复正常行车。

点击查看答案

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

点击查看答案

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

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使用总人工解锁按钮和区段人工解锁按钮时，须确认所解锁的区段无机车车辆占用。

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