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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。

答案：A

模块化教学车站值班员

正线上禁止停留车辆。

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

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减速手信号的显示方式正确的是（）。

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

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装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按<--NRC-->（《技规》附件10）执行。

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两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以（）为定位。

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。

答案：A

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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正线上禁止停留车辆。

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站内停放危险货物车辆时，应采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，由<--NRC-->派员看守并报告铁路公安部门。

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减速手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的黄色信号旗

B. 夜间：黄色灯光

C. 昼间：绿色信号旗下压数次

D. 夜间：白色或绿色灯光下压数次

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闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。

A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。

B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。

C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。

D. 立即恢复正常行车。

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旅客列车不应经由辙叉号小于<--NRC-->号的道岔侧向运行。

点击查看答案

装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按<--NRC-->（《技规》附件10）执行。

点击查看答案

两线、多线区间行车，司机发现路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

点击查看答案

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以（）为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

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雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。（）

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在未设信号员的车站，计算机联锁车站具备车次号输入条件时，车站值班员可在计算机联锁控制台上输入车次号代替填记《行车日志》。

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