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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

答案：A

模块化教学车站值班员

在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速45km/h运行，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各（）确定，并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。

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昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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（）为管内特快旅客列车。

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办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外）未完全停靠站台时，车站值班员接到客运值班员“××次全列车门关闭，请求移动”的报告后，应通知助理值班员向司机显示指示列车移动的调车手信号，并通知司机“<--NRC-->”。

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车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。（）

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过<--NRC-->mm。

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始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和司机姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。（）

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需天窗点外作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。非连续作业时，应按作业时段办理销记。

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判断题

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模块化教学车站值班员

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。

答案：A

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在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的线路上接车时，其<--NRC-->上禁止调车作业。

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A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

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昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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（）为管内特快旅客列车。

A. T3998

B. T4998

C. T5998

D. T6998

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车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。（）

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差，不得超过<--NRC-->mm。

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始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和司机姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。（）

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需天窗点外作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。非连续作业时，应按作业时段办理销记。

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