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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

答案：A

模块化教学车站值班员

车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，通知司机在前方站停车。

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

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现场使用照明、发电机等设备，应具备<--NRC-->功能，杜绝漏电造成触电伤害。

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

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《行规》规定，行车直接相关信息系统（本条以下简称“信息系统”），包括（）、车辆轴温智能探测系统（THDS）、货运计量安全检测监控系统、货车装载视频监控系统等。

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单机列车运行线表示方法是（）。

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列车运行速度（） km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。

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模块化教学车站值班员

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

答案：A

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

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现场使用照明、发电机等设备，应具备<--NRC-->功能，杜绝漏电造成触电伤害。

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多家单位共用天窗作业签认的顺序为主体单位、共用单位、配合单位、设备管理单位、车站行车人员。

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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上部超限货物为自轨面起高度超过（）mm，任何部位超限者。

A. 1100

B. 1250

C. 3600

D. 4800

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A. 运输调度管理系统（TDMS）

B. 车站管理信息系统（SMIS）

C. 编组站综合集成自动化系统（CIPS/SAM）

D. 机务运用安全管理信息系统

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单机列车运行线表示方法是（）。

A. 黑单线加黑三角　　

B. 黑单线加黑双杠　　　

C. 蓝单线加蓝圈　　　

D. 红色断线加红方框

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列车运行速度（） km/h以下的线路，铁路道口、人行过道的设置或拓宽按照铁路总公司有关规定办理。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

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