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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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动车组发生轴抱死故障，随车机械师应立即通知动车组司机，司机应采取停车措施，立即将停车地点向就近车站值班员报告并作好记录；车站值班员接到报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，立即转报列车调度员并通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。

答案：A

模块化教学车站值班员

“轨道电路”系指以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源和接收设备所构成的电气回路，是反映列车（机车车辆）<--NRC-->区段的重要设备。

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变更调车作业计划的钩数如何计算？

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

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列车进入区间发现未携、错携、遗失行车凭证并停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，车站值班员（列车调度员）应组织列车退回站内或运行至前方站。

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站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动均按（）作业办理。

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本站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道（股道两端均无隔开设备），上行S进站信号机外制动距离内，进站方向为6.1‰的下坡道，现有91016次、71003次（停车后起动困难），两列车邻站均已开过来了，乙站如何办理接车？（）。

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列车接近车站、进站和出站时，接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

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半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

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判断题

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模块化教学车站值班员

动车组发生轴抱死故障，随车机械师应立即通知动车组司机，司机应采取停车措施，立即将停车地点向就近车站值班员报告并作好记录；车站值班员接到报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，立即转报列车调度员并通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。

答案：A

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变更调车作业计划的钩数如何计算？

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车<--NRC-->。

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站界外移后，施工车辆在封锁地段的移动均按（）作业办理。

A. 越出站界调车

B. 向封锁区间开行列车

C. 站内调车

D. 发车

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A. 呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。

B. 呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。

C. 同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D. 呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。

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列车接近车站、进站和出站时，接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

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半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

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