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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

答案:B

模块化教学车站值班员
热备动车组救援出动,()应立即发布调度命令通知相关机务段,告知热备动车组救援出动运行的线别、到站、准备开行的车次(包括热备基地至接应点、接应点至列车终点)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-4ea8-c044-ce3414c8e913.html
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《行规》规定,对集团公司公布的设置救援队的车站,由车站牵头组建不脱产的事故救援队,救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成,人员不少于()人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-17f8-c044-ce3414c8e903.html
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《技规》中进路的定义?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-eae8-c044-ce3414c8e915.html
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对站间距离不足5000m的短小区间,需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时,施工单位联系电务单位对()设置无效标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-56f0-c044-ce3414c8e907.html
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(),超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6a00-c044-ce3414c8e908.html
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回送客车底列车试风(包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车)时,试风人员应要求列车乘务等人员打开车门,上车确认<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d008-c044-ce3414c8e92d.html
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除按电话闭塞法行车、()时使用的电话记录号码记入《行车日志》外,其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-1fc8-c044-ce3414c8e90a.html
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《技规》规定,进路是指在(),列车、机车(自轮运转特种设备)或车列由一个地点运行(移动)到另一个地点,所经由(或为此准备)的一段线路,集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-81e8-c044-ce3414c8e912.html
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编组超重列车时,在中间站应得到<--NRC-->的同意,并经列车调度员准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-cba8-c044-ce3414c8e910.html
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列车在区间被迫停车,列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-2b80-c044-ce3414c8e90b.html
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模块化教学车站值班员
题目内容
(
判断题
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模块化教学车站值班员

中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

答案:B

模块化教学车站值班员
相关题目
热备动车组救援出动,()应立即发布调度命令通知相关机务段,告知热备动车组救援出动运行的线别、到站、准备开行的车次(包括热备基地至接应点、接应点至列车终点)。

A. 机车调度员

B. 列车调度员

C. 供电调度员

D. 集团公司运输处

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-4ea8-c044-ce3414c8e913.html
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《行规》规定,对集团公司公布的设置救援队的车站,由车站牵头组建不脱产的事故救援队,救援队由站区内相关车站、货运、工务、电务、供电、车辆、机务等单位人员组成,人员不少于()人。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-17f8-c044-ce3414c8e903.html
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《技规》中进路的定义?
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对站间距离不足5000m的短小区间,需同时封锁两个车站以及相邻区间正线时,施工单位联系电务单位对()设置无效标。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 通过信号进

D. 进、出站信号机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-56f0-c044-ce3414c8e907.html
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(),超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时,行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

A. 电话闭塞区段

B. 自动闭塞区段

C. 自动站间闭塞区段

D. 半自动闭塞区段

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回送客车底列车试风(包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车)时,试风人员应要求列车乘务等人员打开车门,上车确认<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d008-c044-ce3414c8e92d.html
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除按电话闭塞法行车、()时使用的电话记录号码记入《行车日志》外,其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。

A. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时

B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道,通知后方站时

C. 自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所,当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时

D. 单线或双线反方向越出站界调车(CTC区段越出站界调车除外)

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《技规》规定,进路是指在(),列车、机车(自轮运转特种设备)或车列由一个地点运行(移动)到另一个地点,所经由(或为此准备)的一段线路,集中联锁区一般采用按压列车、调车按钮的方式办理。

A. 站内

B. 岔线

C. 段管线

D. 区间

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编组超重列车时,在中间站应得到<--NRC-->的同意,并经列车调度员准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-cba8-c044-ce3414c8e910.html
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列车在区间被迫停车,列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或()、预告信号机停车时(双线区间为邻线预告标或特设的预告标),在未得到车站值班员(列车调度员)的同意之前禁止退行。

A. 进站信号机

B. 出站信号机

C. 接近信号机

D. 通过信号机

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