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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过，横越时仍应随时观察左右机车车辆状态。（）

答案：A

模块化教学车站值班员

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

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集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（）”制度。

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

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在自动闭塞区段，A站至B站为三线行车，其中两条线为双线自动闭塞，另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时，A站向B站开行23001次列车（经上行线反方向运行），填写路票时，路票上应加盖“（）”章。

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向封锁区间开行路用列车，遇列车调度电话不通时，以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应<--NRC-->。

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车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应通知本线及邻线列车司机注意运行，并报告列车调度员。

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使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速120km/h，制动不可用时限速（）。

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判断题

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模块化教学车站值班员

遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过，横越时仍应随时观察左右机车车辆状态。（）

答案：A

相关题目

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A. 55mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 80mm

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集中联锁的车站，遇调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等导致调车信号机不能开放时，应严格执行“（）”制度。

A. 一报告、二锁闭、三复核、四通知

B. 一锁闭、二复核、三通知

C. 一报告、二锁闭、三复核

D. 一锁闭、二通知、三复核

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

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穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站还须注明钩分标准。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

A. 隔开设备

B. 安全措施

C. 人员防护

D. 脱轨器

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A. 上行线行车

B. 反方向行车

C. 上行线行车、反方向行车

D. 三线行车

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向封锁区间开行路用列车，遇列车调度电话不通时，以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应<--NRC-->。

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使用机车救援动车组时，被救援动车组制动可用时限速120km/h，制动不可用时限速（）。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 7km/h

D. 15km/h

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