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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故。（）

答案：B

模块化教学车站值班员

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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乘坐铁路通勤车人员严禁反面上下车。

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进路表示光带（灯）灭灯时，下列说法正确的是（）。

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调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施后，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

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办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

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车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理，否则不得同意试风。

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《技规》中对使用引导办法接车有何规定？

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接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

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动车组发生轴抱死故障，随车机械师应立即通知动车组司机，司机应采取停车措施，立即将停车地点向就近车站值班员报告并作好记录；车站值班员接到报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，立即转报列车调度员并通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。

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执行“指路式”调车作业，调车信号开放后，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）应呼叫调车人员（司机）三次，调车人员（司机）应凭信号显示动车。

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模块化教学车站值班员

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车24小时以上的为特别重大事故。（）

答案：B

相关题目

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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乘坐铁路通勤车人员严禁反面上下车。

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进路表示光带（灯）灭灯时，下列说法正确的是（）。

A. 进站信号机可继续使用

B. 出站信号机可继续使用

C. 车站值班员应通知电务、供电工区派员前来检查处理

D. 排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态

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调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施后，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

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办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

A. 列车到达，补机返回

B. 承认闭塞

C. 单线或双线反方向越出站界调车

D. 取消闭塞

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车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理，否则不得同意试风。

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《技规》中对使用引导办法接车有何规定？

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接车站收到路票后，应核对是否正确，并立即划“×”注销。

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