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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，应按照未办或错办闭塞发出列车处理。（）

答案：A

模块化教学车站值班员

列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度

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特快旅客列车、<--NRC-->的通知接车时机，由企业规定。

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漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。（）

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为<--NRC-->。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距为（）时，禁止在正线与邻线间行走。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

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下列关于进行简略试验时机表述错误的是（）。

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邻近营业线施工安全监督日计划、点外检修作业、普速铁路区段施工限速地段巡查养护作业，应在登记内容里注明“不影响行车及设备安全”，同时还应注明是否<--NRC-->。

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预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，均可同意邻站发车。

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没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，应按照未办或错办闭塞发出列车处理。（）

答案：A

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列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过，直进侧出，侧向过岔限速××公里。（）

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机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌外侧面距离按11m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度

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特快旅客列车、<--NRC-->的通知接车时机，由企业规定。

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漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。（）

点击查看答案

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为<--NRC-->。

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距为（）时，禁止在正线与邻线间行走。

A. 5m

B. 5.5m

C. 6.5m

D. 8m

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。

A. 手比

B. 眼看

C. 口呼

D. 询问

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下列关于进行简略试验时机表述错误的是（）。

A. 列车停留超过20 min时

B. 始发列车发车前

C. 列车软管有分离情况时

D. 单机附挂车辆时

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邻近营业线施工安全监督日计划、点外检修作业、普速铁路区段施工限速地段巡查养护作业，应在登记内容里注明“不影响行车及设备安全”，同时还应注明是否<--NRC-->。

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预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，均可同意邻站发车。

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