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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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车站（间）管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后，应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

答案：A

模块化教学车站值班员

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

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列车运行时，引导手信号在昼间的显示方式为：<--NRC-->。

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办理动车组列车通过作业时，为不影响列车运行速度，车站值班员可以先行办理通过信号，再向邻站办理预告

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事规规定，何谓“耽误列车”？

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客运列车脱轨（）辆以上18辆以下的为较大事故。

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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遇天气恶劣，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。

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单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将停车时间和地点通知车站值班员（列车调度员），并说明须扣停邻线列车。

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机车按牵引动力方式分为<--NRC-->、内燃机车。

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模块化教学车站值班员

车站（间）管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后，应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

答案：A

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事规规定，何谓“耽误列车”？

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客运列车脱轨（）辆以上18辆以下的为较大事故。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，在发车进路准备妥当后，可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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遇天气恶劣，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车。

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单班单司机值乘的货物列车在双线或多线区间运行中发生不明原因停车时，司机不能确定是否妨碍邻线时，应立即将停车时间和地点通知车站值班员（列车调度员），并说明须扣停邻线列车。

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