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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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填空题

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->信号。

答案：停车

模块化教学车站值班员

A站至B站相邻两站间为双线区间，改按电话闭塞法行车后，当日两站电话记录号码均未使用，A站发出同意接车的电话记录号码1号，则B站同意接车时应顺序发出同意接车的电话记录号码2号。

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应<--NRC-->，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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《技规》对取消发车进路有何规定？

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接触网故障停电时，车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消。信号员（未设时为助理值班员）对勾画内容进行核对。

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区间限速，车站值班员与司机的联控用语为：“××公里××米至××公里××米限速××公里”

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设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对<--NRC-->的设备进行巡查。

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

题目内容

(

填空题

)

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模块化教学车站值班员

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->信号。

答案：停车

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遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼。

A. 不少于二次

B. 不少于三次

C. 不少于四次

D. 不少于五次

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应<--NRC-->，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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《技规》对取消发车进路有何规定？

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区间限速，车站值班员与司机的联控用语为：“××公里××米至××公里××米限速××公里”

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设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的，对<--NRC-->的设备进行巡查。

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特快货物班列车辆运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 120km/h

D. 140km/h

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。

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