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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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非正常接发列车，发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->，一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），应在联控用语后增加“去××方向”；两线及多线区间线别用语由站段规定。

答案：××（次）××（站）×道（反方向）发车进路好（了）

模块化教学车站值班员

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。

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横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）m 以外通过。

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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扳道电话故障或无扳道电话时，车站值班员可使用无线电台下达接发列车命令。无法用无线电台联系时，车站值班员应填写站内（）（以调度命令纸代用，填写内容与布置准备接发列车进路命令相同），指派胜任人员送交扳道员。

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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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列车调度指挥系统的缩写词为（）。

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好了手信号的显示方式错误的是（）。

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图定在站有（）的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去30m安全距离计算。（）

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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。

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模块化教学车站值班员

非正常接发列车，发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->，一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），应在联控用语后增加“去××方向”；两线及多线区间线别用语由站段规定。

答案：××（次）××（站）×道（反方向）发车进路好（了）

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。

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横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）m 以外通过。

A. 3m

B. 4m

C. 10m

D. 5.1m

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

A. 3

B. 3.5

C. 4

D. 5

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A. 通知书

B. 联络通知书

C. 车站值班员命令

D. 绿色许可证

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无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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列车调度指挥系统的缩写词为（）。

A. TDCS

B. CTC

C. CTCS

D. TCC

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好了手信号的显示方式错误的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 夜间：白色灯光转动作圆形。

C. 夜间：白色灯光上下大摇

D. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

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图定在站有（）的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

A. 技术停点

B. 旅客乘降

C. 列检作业

D. 行包装卸

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去30m安全距离计算。（）

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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 防护人员

D. 把关人员

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