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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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调车作业中,信号操纵人员作业有何规定?

答案:信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态,按照规定的操作程序准备进路和监督作业,并在调车作业计划上逐钩抹消,防止错办误办。

模块化教学车站值班员
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机未及时发现,定()单位责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-7d88-c044-ce3414c8e90e.html
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站内停车起动困难的车站,允许列车退入后方区间闯坡(闯分相)时,司机凭()向后方区间退行。
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自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障时,准许一次性交付一张绿色许可证,此时应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a128-c044-ce3414c8e929.html
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一批作业(指一张调车作业通知单)变更计划不超过()时,可用口头方式布置。
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站台作业过程中,非作业需要( )侵入安全白(标)线。
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
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Ⅰ级铁路,路段设计行车速度200km/h,一般地段,区间线路最小曲线半径为()mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-37b0-c044-ce3414c8e90f.html
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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后,呼叫邻线列车的用语为,“××(次)立即停车,××(次)在××公里(处)侵限”。()
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车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e92a.html
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在铁路线路上作业必须按规定设置防护,建立有效( )体系,注意瞭望,安全避车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-5a60-c044-ce3414c8e906.html
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模块化教学车站值班员
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简答题
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模块化教学车站值班员

调车作业中,信号操纵人员作业有何规定?

答案:信号操纵人员应根据控制台显示随时掌握机车车辆动态,按照规定的操作程序准备进路和监督作业,并在调车作业计划上逐钩抹消,防止错办误办。

模块化教学车站值班员
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:通过列车司机未及时发现,定()单位责任。

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B. 车务

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站内停车起动困难的车站,允许列车退入后方区间闯坡(闯分相)时,司机凭()向后方区间退行。

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自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障时,准许一次性交付一张绿色许可证,此时应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明。
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一批作业(指一张调车作业通知单)变更计划不超过()时,可用口头方式布置。

A. 三钩

B. 四钩

C. 五钩

D. 六钩

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站台作业过程中,非作业需要( )侵入安全白(标)线。

A. 允许

B. 可以

C. 不得

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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

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Ⅰ级铁路,路段设计行车速度200km/h,一般地段,区间线路最小曲线半径为()mm。

A. 3500

B. 2000

C. 1200

D. 600

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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后,呼叫邻线列车的用语为,“××(次)立即停车,××(次)在××公里(处)侵限”。()
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车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。
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在铁路线路上作业必须按规定设置防护,建立有效( )体系,注意瞭望,安全避车。

A. 防护

B. 保护

C. 联控

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