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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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《技规》规定哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?

答案:答:1.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备;
2.在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。

模块化教学车站值班员
货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经(),具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-5308-c044-ce3414c8e904.html
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对于需向司机发布的调度命令,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-94f8-c044-ce3414c8e91d.html
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列车爆炸,未构成一般B类以上事故的,为()事故。
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在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时,任何人不得开闭()的注口(盖)或在此处进行作业。
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车顶扒乘人员接触网停电处理完毕,车站值班员确认网工区人员销记后,应立即报告列车调度员,在接到列车调度员恢复供电的调度命令,确认具备行车条件后,方可恢复正常行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-a880-c044-ce3414c8e910.html
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上道作业应穿有<--NRC-->的防护服,做到“白天见黄、夜间见光”。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7e00-c044-ce3414c8e913.html
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变更调车作业计划的钩数如何计算?

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-dbc0-c044-ce3414c8e902.html
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“施工特定行车办法”特定引导手信号显示后,车站值班员与司机的联系用语?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-eae8-c044-ce3414c8e928.html
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
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模块化教学车站值班员

《技规》规定哪些情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?

答案:答:1.进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备;
2.在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。

模块化教学车站值班员
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经(),具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。

A. 通风试验

B. 简略试验

C. 放风试验

D. 简略试验和放风试验

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对于需向司机发布的调度命令,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用列车无线调度通信设备向司机发布。
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列车爆炸,未构成一般B类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时,任何人不得开闭()的注口(盖)或在此处进行作业。

A. 罐车

B. 保温车

C. 平车

D. 客车

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车顶扒乘人员接触网停电处理完毕,车站值班员确认网工区人员销记后,应立即报告列车调度员,在接到列车调度员恢复供电的调度命令,确认具备行车条件后,方可恢复正常行车。
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上道作业应穿有<--NRC-->的防护服,做到“白天见黄、夜间见光”。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()

A. 救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站

B. 封锁区间的调度命令

C. 必须得到请求救援列车司机已采取防护措施的报告后方可开行救援列车

D. 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

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