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模块化教学车站值班员
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事规规定,何谓铁路交通事故?

答案:铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁路交通事故。

模块化教学车站值班员
电气部分发生故障时,要立即( )电源。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-7248-c044-ce3414c8e90c.html
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图定在站有()的旅客列车,车站值班员可按列车调度员指示办理通过。
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接发列车时,接发列车人员应穿着规定服装,衣帽整齐,佩戴职务标志,携带列车无线调度通信设备,持规定信号旗(灯),立正姿势,站在企业规定地点,面向列车,注意列车运行和<--NRC-->状态。
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车站(间)管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后,对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡()”,并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。
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列车调度员接到车站(司机)发现有闲杂人员的报告后,应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速<--NRC-->运行,并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。
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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。
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限速调度命令,须在列车进入限速地点前发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。
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《行规》规定,准许()和巡守人员配置无线对讲设备,在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。
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因抢修需要,向封锁区间开行路用列车,两列及以上路用列车在封锁区间内作业时,相互必须保持()及以上安全距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-5308-c044-ce3414c8e90b.html
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办理电话闭塞时,()必须发出电话记录号码,并记入《行车日志》。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6a00-c044-ce3414c8e906.html
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模块化教学车站值班员

事规规定,何谓铁路交通事故?

答案:铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁路交通事故。

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B. 闭合

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图定在站有()的旅客列车,车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

A. 技术停点

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C. 列检作业

D. 行包装卸

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车站(间)管理人员接到涉及限速的运行揭示调度命令后,对涉及本站以及相邻区间限速的应制作“限速提示卡()”,并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

A. 时间

B. 里程

C. 限速值

D. 限速区间

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列车调度员接到车站(司机)发现有闲杂人员的报告后,应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示(或通过车站值班员转达)限速<--NRC-->运行,并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。
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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。
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限速调度命令,须在列车进入限速地点前发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。
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《行规》规定,准许()和巡守人员配置无线对讲设备,在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端。

A. 助理值班员

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因抢修需要,向封锁区间开行路用列车,两列及以上路用列车在封锁区间内作业时,相互必须保持()及以上安全距离。

A. 10m

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C. 30m

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办理电话闭塞时,()必须发出电话记录号码,并记入《行车日志》。

A. 列车到达,补机返回

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C. 单线或双线反方向越出站界调车

D. 取消闭塞

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