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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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何为轨道电路分路不良区段?

答案:答:“轨道电路分路不良区段”系指因钢轨面生锈严重、轨面粘附特殊非金属物质绝缘隔离层等原因,列车(机车车辆)实际占用时轨道电路不能可靠短路电气回路,并经电务检测确认分路残压超标的区段。

模块化教学车站值班员
调车指挥人变更调车作业计划,必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时,还应事先取得<--NRC-->的同意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c068-c044-ce3414c8e926.html
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上下楼梯、行走及现场作业时,要注意察看脚下有无障碍物或坑、沟等,防止( )摔伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-9110-c044-ce3414c8e900.html
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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记。
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作业人员对需要进行试风作业的列车,未按规定进行()。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。
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辙叉号为<--NRC-->号及以上的分动外锁闭道岔故障时,原则上不再摇动,列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路,尽量避免摇动该道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c450-c044-ce3414c8e91e.html
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签订师徒合同的作业人员,作业中不得分离。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-ace0-c044-ce3414c8e936.html
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车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e90e.html
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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后,呼叫邻线列车的用语为,“××(次)立即停车,××(次)在××公里(处)侵限”。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b0c8-c044-ce3414c8e932.html
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《技规》规定一切电话中断时,禁止发出哪些列车?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-eae8-c044-ce3414c8e902.html
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分路不良标识由<--NRC-->在登记完毕后立即设置,并与<行车设备检查登记簿>(轨道电路分路不良)内记录(规定不设置标识的区段除外)核对一致,车站值班员(驼峰、调车场等不办理接发列车的处所为站段规定人员)负责确认。
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模块化教学车站值班员

何为轨道电路分路不良区段?

答案:答:“轨道电路分路不良区段”系指因钢轨面生锈严重、轨面粘附特殊非金属物质绝缘隔离层等原因,列车(机车车辆)实际占用时轨道电路不能可靠短路电气回路,并经电务检测确认分路残压超标的区段。

模块化教学车站值班员
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调车指挥人变更调车作业计划,必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时,还应事先取得<--NRC-->的同意。
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上下楼梯、行走及现场作业时,要注意察看脚下有无障碍物或坑、沟等,防止( )摔伤。

A. 跌倒

B. 绊倒

C. 踩空

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记。
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作业人员对需要进行试风作业的列车,未按规定进行()。一经检查发现,应内部待岗三个月,调离原岗位。

A. 撤除防溜作业

B. 涂打标记

C. 试风作业

D. 汇报尾号

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辙叉号为<--NRC-->号及以上的分动外锁闭道岔故障时,原则上不再摇动,列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路,尽量避免摇动该道岔。
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签订师徒合同的作业人员,作业中不得分离。()
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车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。
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车站接到列车可能妨碍邻线的通知后,呼叫邻线列车的用语为,“××(次)立即停车,××(次)在××公里(处)侵限”。()
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