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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A、35

B、25

C、15

D、5

答案：B

模块化教学车站值班员

发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。（）

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事规规定，何谓“中断铁路行车”？

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动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

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无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“<--NRC-->”，司机应复诵。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在该<--NRC-->间接发列车。

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管内快速旅客列车K××次称为<--NRC-->。

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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A站至B站间为双线区间，改按电话闭塞法行车，区间规定运行时分为旅客列车7分钟，货物列车9分钟，行车室一切电话中断后，23001次10:00分开（非首列），后连续同方向23003次不得早于<--NRC-->出发。

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列车是指编成的车列并挂有机车及<--NRC-->。动车组列车为自走行固定编组列车。

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关于防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施，以下正确的有（）。

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模块化教学车站值班员

货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A、35

B、25

C、15

D、5

答案：B

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发布行车调度命令，要一事一令，不得发布无关内容。（）

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事规规定，何谓“中断铁路行车”？

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动车组无动力回送时，“电力”用语按规定戴帽。内燃型动车组有动力运行时，无需增加用语。

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无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“<--NRC-->”，司机应复诵。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在该<--NRC-->间接发列车。

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管内快速旅客列车K××次称为<--NRC-->。

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列车是指编成的车列并挂有机车及<--NRC-->。动车组列车为自走行固定编组列车。

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关于防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施，以下正确的有（）。

A. 对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路

B. 接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封

C. 接触网停电后，在控制台停电区域的按钮（计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置）揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下

D. 电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语

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