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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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双线车站正线进站道岔的定位位置为()。

A、到发线开通的位置

B、车站两端向不同线路开通的位置

C、各该正线开通的位置

D、正线开通的位置

答案:C

模块化教学车站值班员
列车出发时分如何确定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-eed0-c044-ce3414c8e92d.html
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道岔除清扫、使用、检查或修理,均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(()除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6618-c044-ce3414c8e908.html
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正线动车组列车通过前10miN,车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业
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单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时,列车调度员确定救援方案后,布置车站值班员将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机。
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处理故障的车辆距接触网不足()m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a510-c044-ce3414c8e936.html
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28008次,10:20分甲站开放4道出站信号机后发现4道发车进路上的7号道岔区段出现红光带,同时甲站至乙站上行线一离去出现红光带,此时尚未发车。10:40分电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号(不含引导信号)及甲站至乙站上行线自动闭塞追踪功能、工务销记设备正常,此时列车调度员指示28008次发车,甲站应使用()办理发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-4b38-c044-ce3414c8e902.html
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机<--NRC-->。
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单人上道作业时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回到岗位时均应汇报本区()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-3b20-c044-ce3414c8e902.html
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站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应首先呼叫司机。()
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单选题
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模块化教学车站值班员

双线车站正线进站道岔的定位位置为()。

A、到发线开通的位置

B、车站两端向不同线路开通的位置

C、各该正线开通的位置

D、正线开通的位置

答案:C

模块化教学车站值班员
相关题目
列车出发时分如何确定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-eed0-c044-ce3414c8e92d.html
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道岔除清扫、使用、检查或修理,均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(()除外)。

A. 到发线上的中岔

B. 引向岔线的道岔

C. 引向避难线的道岔

D. 引向安全线的道岔

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正线动车组列车通过前10miN,车站值班员应通知调车指挥人停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业
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单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车请求救援时,列车调度员确定救援方案后,布置车站值班员将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机。
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处理故障的车辆距接触网不足()m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定采取停电、安设接地线等安全防护措施后方准作业。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-5ad8-c044-ce3414c8e91e.html
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货物列车不得已必须退行至站内时,由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部,在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀,经简略试验,具备退行条件后,登车负责瞭望,通知司机退行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a510-c044-ce3414c8e936.html
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下行方向邻站为甲站,上行方向邻站为乙站,相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28008次,10:20分甲站开放4道出站信号机后发现4道发车进路上的7号道岔区段出现红光带,同时甲站至乙站上行线一离去出现红光带,此时尚未发车。10:40分电务登记停用经由7号道岔区段的列车及调车信号(不含引导信号)及甲站至乙站上行线自动闭塞追踪功能、工务销记设备正常,此时列车调度员指示28008次发车,甲站应使用()办理发车。

A. 绿色许可证

B. 绿色许可证+书面通知

C. 书面通知

D. 路票

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-4b38-c044-ce3414c8e902.html
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-cf90-c044-ce3414c8e932.html
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单人上道作业时,应按照车站固定走行线路行走,出发及返回到岗位时均应汇报本区()

A. 驻站联络员

B. 防护人员

C. 车站值班员

D. 值班领导

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站内或区间限速时,车站值班员在执行车机联控时,应首先呼叫司机。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bc08-c044-ce3414c8e90f.html
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