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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A、自动闭塞法

B、基本闭塞

C、半自动闭塞法

D、电话闭塞法

答案：B

模块化教学车站值班员

进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

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到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

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执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

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以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

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根据货物的超限程度，超限货物分为哪几个等级？

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采用总锁闭引导方法开放引导信号前，车站值班员须确认哪些条件？

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车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

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货车车种分类根据<--NRC-->确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

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A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备，X238次列车未挂列尾装置，X238次列车2道发车，同方向的K94次列车是否可以接入Ⅰ道停车？（）

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模块化教学车站值班员

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A、自动闭塞法

B、基本闭塞

C、半自动闭塞法

D、电话闭塞法

答案：B

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进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

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到发线上停留车辆时，须经<--NRC-->准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用。

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执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

点击查看答案

以客车底编组的列车，编挂关门车的辆数和位置按<--NRC-->办理。

点击查看答案

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

A. 1200

B. 1100

C. 1000

D. 1250

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根据货物的超限程度，超限货物分为哪几个等级？

点击查看答案

采用总锁闭引导方法开放引导信号前，车站值班员须确认哪些条件？

点击查看答案

车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。

A. 接发超限列车

B. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接
车

C. 通过的货物列车变更到发线通过

D. 正常接车

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货车车种分类根据<--NRC-->确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

点击查看答案

A站为单线半自动闭塞区段车站，站内设有配线Ⅰ、2道，且两股道末端无任何隔开设备，X238次列车未挂列尾装置，X238次列车2道发车，同方向的K94次列车是否可以接入Ⅰ道停车？（）

A. 可以且无其他条件

B. 不可以

C. 必须等X238次列车整列出站后方可办理

D. 必须等X238次列车尾部越过分歧道岔后方可办理

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