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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

B、路票

C、红色许可证

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案：D

模块化教学车站值班员

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

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特快旅客列车、<--NRC-->的通知接车时机，由企业规定。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

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出站调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

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须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应重点掌握列车临时限速调度命令交付情况。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

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遇迷雾、暴风雨雪等恶劣天气时，必须停车上下。（）

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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(

单选题

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模块化教学车站值班员

在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

B、路票

C、红色许可证

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案：D

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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

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特快旅客列车、<--NRC-->的通知接车时机，由企业规定。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

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出站调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

A. 助理值班员

B. 调车区长

C. 调车指挥人

D. 扳道长

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须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应重点掌握列车临时限速调度命令交付情况。

A. 出发

B. 出发（通过）

C. 通过

D. 停车

点击查看答案

因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更接车顺序和接车进路。

点击查看答案

遇迷雾、暴风雨雪等恶劣天气时，必须停车上下。（）

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基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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