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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向（）报到达点。

A、发车站车站值班员

B、列车调度员

C、发车站车站值班员和列车调度员

D、前方站

答案：C

模块化教学车站值班员

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

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引导信号应在列车<--NRC-->越过信号机后及时关闭。

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办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

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应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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（）为小运转单机。

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根据危险货物特殊性质，在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应（）通知有关单位和人员。

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错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（）。

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模块化教学车站值班员

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(

单选题

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模块化教学车站值班员

在双线自动闭塞区间，按站间组织行车时，接车站必须向（）报到达点。

A、发车站车站值班员

B、列车调度员

C、发车站车站值班员和列车调度员

D、前方站

答案：C

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

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电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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引导信号应在列车<--NRC-->越过信号机后及时关闭。

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办理非正常接发列车时（包括向封锁区间开行列车），必须使用“非正常接发列车程序控制表”。

点击查看答案

应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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（）为小运转单机。

A. 50001

B. 51001

C. 52001

D. 53001

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根据危险货物特殊性质，在调车作业和运输编组隔离、车辆技术检查、整备、检修等技术作业中需采取特殊防护事项，要有明确规定，并应（）通知有关单位和人员。

A. 书面

B. 口头

C. 立即

D. 及时

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错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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列车运行途中，车站有关人员发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（）。

A. 通知司机注意运行

B. 立即呼叫司机停车

C. 通知司机在前方站停车

D. 通知司机限速60km/h运行至前方站处置

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