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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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下列说法正确的选项是（）。

A、超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离为151mm时，限速15km/h运行。

B、电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于300mm。

C、宿营车转移时的调车作业，由车站指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。

D、轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h

答案：D

模块化教学车站值班员

车号人员应按<--NRC-->核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

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在电气化区段运行的（）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电化区段严禁攀登”的警告标志。

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货物作业停留时间作业过程有（）。

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]，限速××公里”。（）

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、<--NRC-->等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车）除另有特殊规定外,列车尾部最后一辆不准编挂空罐车和<--NRC-->

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采用粘贴登销记时，一个页面仅准许打印一项施工内容，并不得涂改，如发现错误时，应<--NRC-->，重新办理登销记。

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根据货物的超限程度，超限货物分为哪几个等级？

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事规规定，哪些情况为“未准备好进路”？

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约<--NRC-->m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

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模块化教学车站值班员

下列说法正确的选项是（）。

A、超限列车的运行经路中，超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离为151mm时，限速15km/h运行。

B、电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离不得小于300mm。

C、宿营车转移时的调车作业，由车站指派的经考试鉴定合格的人员负责进行。

D、轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h

答案：D

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车号人员应按<--NRC-->核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接。

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在电气化区段运行的（）可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电化区段严禁攀登”的警告标志。

A. 机车

B. 动车

C. 车辆

D. 自轮运转设备

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货物作业停留时间作业过程有（）。

A. 入线前停留时间

B. 站线作业停留时间

C. 专用线作业停留时间

D. 出线后停留时间

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]，限速××公里”。（）

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、<--NRC-->等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

点击查看答案

凡局管内编组始发的空重混编货物列车（含单机挂车）除另有特殊规定外,列车尾部最后一辆不准编挂空罐车和<--NRC-->

点击查看答案

采用粘贴登销记时，一个页面仅准许打印一项施工内容，并不得涂改，如发现错误时，应<--NRC-->，重新办理登销记。

点击查看答案

根据货物的超限程度，超限货物分为哪几个等级？

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事规规定，哪些情况为“未准备好进路”？

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动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约<--NRC-->m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。

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