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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（）列车运行情况通知28006次司机。

A、28008、28010次

B、X101次

C、28008、28010、X101次

D、28010、X101次

答案：C

模块化教学车站值班员

列车需退行至站内，进站前，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应确认准许进站的信号，并通知司机。列车进站后，应指挥列车进入站内停车。

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铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备（），不断提高运输能力。

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持（）距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。

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在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

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单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

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当天气恶劣瞭望困难时，除<--NRC-->外，禁止列车推进运行。

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

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错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在（）内开出。

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模块化教学车站值班员

下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（）列车运行情况通知28006次司机。

A、28008、28010次

B、X101次

C、28008、28010、X101次

D、28010、X101次

答案：C

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列车需退行至站内，进站前，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应确认准许进站的信号，并通知司机。列车进站后，应指挥列车进入站内停车。

点击查看答案

铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备（），不断提高运输能力。

A. 标准化

B. 系列化

C. 模块化

D. 信息化

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

点击查看答案

在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持（）距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。

A. 2m以上

B. 1m以上

C. 2m以下

D. 1m

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在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。

A. 4500

B. 5000

C. 5500

D. 6000

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单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。

点击查看答案

当天气恶劣瞭望困难时，除<--NRC-->外，禁止列车推进运行。

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线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

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错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在（）内开出。

A. 15min

B. 20min

C. 25min

D. 30min

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