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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示，工务已销记设备正常，电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号（不含引导信号），其他发车进路上的道岔均可正常使用，此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是（）。

A、路票

B、书面通知

C、调度命令

D、绿色许可证

答案：D

模块化教学车站值班员

车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。

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助理值班员（外勤）在发车作业过程中，应站在便于了望的地点，确认出站（进路、复示）信号开放（行车凭证交付），在旅客上下、行包（邮政）装卸、<--NRC-->等完了后发车。

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立即停车：在《技规》中是指（）。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，接触各类锋利刀具、锐器时要精力集中，避免划伤、割伤或刺伤，必要时应佩戴（）。

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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

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行车工作必须坚持集中领导、<--NRC-->、逐级负责的原则。

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执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

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出站调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

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列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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作业人员在列车通过避车时，必须面向列车，站立在（），并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

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模块化教学车站值班员

A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示，工务已销记设备正常，电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号（不含引导信号），其他发车进路上的道岔均可正常使用，此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是（）。

A、路票

B、书面通知

C、调度命令

D、绿色许可证

答案：D

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车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。

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立即停车：在《技规》中是指（）。司机根据现场实际情况，自行决定采取何种停车措施。

A. 紧急制动

B. 常用制动

C. 减速停车

D. 立即采取停车措施

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A. 防护手套

B. 防护背心

C. 防切割手套

D. 防切割手套和防护背心

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调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。

B. 夜间：绿色灯光在下部左右大摇。

C. 昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。

D. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

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行车工作必须坚持集中领导、<--NRC-->、逐级负责的原则。

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执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

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A. 助理值班员

B. 调车区长

C. 调车指挥人

D. 扳道长

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列车火灾，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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作业人员在列车通过避车时，必须面向列车，站立在（），并注意机车车辆动态及货物装载等状态，防止落物击伤。

A. 侧面

B. 远处

C. 较近位置

D. 安全位置

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