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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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视觉信号中黄色表示（）。

A、停车

B、准备减速

C、注意或减低速度

D、按规定速度运行

答案：C

模块化教学车站值班员

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

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装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按<--NRC-->（《技规》附件10）执行。

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在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

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车站（间）管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后，应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

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列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由<--NRC-->负责。

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道岔除清扫、使用、检查或修理，均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（（）除外）。

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

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向占用线接入列车为一般B类事故。（）

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车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更属于变更列车径路。（）

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

视觉信号中黄色表示（）。

A、停车

B、准备减速

C、注意或减低速度

D、按规定速度运行

答案：C

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模块化教学车站值班员

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

A. 6‰

B. 1‰

C. 12‰

D. 20‰

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装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按<--NRC-->（《技规》附件10）执行。

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在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

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车站（间）管理人员接到对涉及本站以及相邻区间限速的运行揭示调度命令后，应制作“限速提示卡（时间、里程，限速值）”，并于命令生效前在车机联控执行岗位揭示。

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列车运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，不影响本列运行时，可不停车。

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由<--NRC-->负责。

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道岔除清扫、使用、检查或修理，均须保持定位。集中操纵道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（（）除外）。

A. 到发线上的中岔

B. 引向岔线的道岔

C. 引向避难线的道岔

D. 引向安全线的道岔

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铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备（）功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

A. 监测

B. 记录

C. 报警

D. 存取

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向占用线接入列车为一般B类事故。（）

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车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更属于变更列车径路。（）

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