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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（）。

A、在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由司机负责统一指挥事故救援工作

B、发往事故地点的第一列救援列车，站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间

C、如须移动现场状态时，应经现场指挥人口头同意后进行

D、如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备

答案：C

模块化教学车站值班员

车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

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A站至B站相邻两站间为双线自动闭塞区间，因上行线封锁施工，列车调度员发令A站至B站间下行线改按单线行车。如下行线改按电话闭塞法行车时，A站向B站办理23002次列车发车作业，路票上不需加盖“反方向行车”章。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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《书面通知》是一种行车凭证，在非正常接发列车作业中可以单独使用。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

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集团公司公布的施工（维修）日计划、站控天窗计划，应在《行车设备检查登记簿》内办理登销记；其他作业（含指派驻站联络员的邻近营业线施工安全监督计划），应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

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列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

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单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据<--NRC-->查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

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单选题

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模块化教学车站值班员

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时，下列说法错误的是（）。

A、在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由司机负责统一指挥事故救援工作

B、发往事故地点的第一列救援列车，站长或胜任人员应携带通信工具随车进入区间

C、如须移动现场状态时，应经现场指挥人口头同意后进行

D、如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备

答案：C

相关题目

车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

A. 车站控制台

B. 电务监测屏

C. CTC/TDCS

D. 站间透明

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

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《书面通知》是一种行车凭证，在非正常接发列车作业中可以单独使用。

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（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

A. 6‰

B. 12‰

C. 16‰

D. 20‰

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列车运行时，减速手信号在夜间的显示方式为：黄色灯光；无黄色灯光时，用（）灯光下压数次。

A. 白色

B. 绿色

C. 白色或绿色

D. 黄色

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货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

A. 一次装载整理

B. 一次货物作业

C. 货物作业车

D. 运用货车

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