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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分（），与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

A、2m及以下

B、2m及以上

C、3m以上

D、不足2m

答案：D

模块化教学车站值班员

遇迷雾、暴风雨雪等恶劣天气时，必须停车上下。（）

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由<--NRC-->负责。

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自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

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破封使用按钮以及使用按规定须登记的按钮时的登记要求有哪些？

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

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未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知故障调车信号机号码。

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

动车组应配备（）和专用风管。

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单选题

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模块化教学车站值班员

作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分（），与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

A、2m及以下

B、2m及以上

C、3m以上

D、不足2m

答案：D

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遇迷雾、暴风雨雪等恶劣天气时，必须停车上下。（）

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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由<--NRC-->负责。

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自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

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破封使用按钮以及使用按规定须登记的按钮时的登记要求有哪些？

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）及以上安全距离。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

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动车组应配备（）和专用风管。

A. 止轮器（铁鞋）

B. 紧急用渡板

C. 应急梯

D. 过渡车钩

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