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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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单选题
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货运列车脱轨()辆以上的为重大事故。

A、18

B、20

C、30

D、60

答案:D

模块化教学车站值班员
使用人力制动机防溜时,必须“一看、二调、三拧、四蹬”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b4b0-c044-ce3414c8e90d.html
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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-6690-c044-ce3414c8e901.html
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遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确;未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确;车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-98e0-c044-ce3414c8e91d.html
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返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点停妥后,方准“问路”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-9cc8-c044-ce3414c8e906.html
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利用本务机车调车作业时,必须停车上下。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-b438-c044-ce3414c8e923.html
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发车手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-a880-c044-ce3414c8e901.html
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列车在区间被迫停车,如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车后退。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-a510-c044-ce3414c8e937.html
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-4b38-c044-ce3414c8e91f.html
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下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-89b8-c044-ce3414c8e922.html
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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差,不得超过75mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9958-c044-ce3414c8e907.html
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模块化教学车站值班员
题目内容
(
单选题
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模块化教学车站值班员

货运列车脱轨()辆以上的为重大事故。

A、18

B、20

C、30

D、60

答案:D

模块化教学车站值班员
相关题目
使用人力制动机防溜时,必须“一看、二调、三拧、四蹬”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-b4b0-c044-ce3414c8e90d.html
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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,()。

A. 应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留

B. 通知车辆人员修复

C. 分组做好防溜措施

D. 单独停留

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遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进路开通位置正确;未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,车站值班员应通知把关人员或胜任人员复核调车进路开通位置正确;车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-98e0-c044-ce3414c8e91d.html
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返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点停妥后,方准“问路”。
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利用本务机车调车作业时,必须停车上下。()
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发车手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。()
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列车在区间被迫停车,如后方站向该区间办理出站调车作业时,在调车作业结束前不得准许列车后退。
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭。

A. 头部越过

B. 尾部越过

C. 进入出站方面轨道区段

D. 进入区间

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下列对于单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效)接发列车作业标准中(TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是()。

A. “×号、×号,×(次)、×道停车[通过][到开],准备接车进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

B. “×号、×号,×(次)、×道停车[通过][到开],准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

C. “×号、×号,×(次)、×道发车,准备进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”。

D. “×号、×号,×(次)、×道发车,准备发车进路”。听取复诵无误后,命令:“执行”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-89b8-c044-ce3414c8e922.html
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动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差,不得超过75mm。
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