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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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（）停留车辆，无论停留的线路是否坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

A、中间站

B、区段站

C、编组站

D、货运站

答案：A

模块化教学车站值班员

电务部门发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“定位、反位”，下同）及其联锁条件。如仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废（）辆，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

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好了手信号的显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形；夜间：白色灯光转动作圆形。（）

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在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在车机联控用语中增加<--NRC-->，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

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顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入<--NRC-->限界。

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列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

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<--NRC-->是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

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关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。

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列车调度员根据司机有关龙卷风已消除的报告，对位于扣停区段内的列车及后续进入该区段的首列列车，发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速运行，高速铁路区段限速80km/h，普速铁路区段限速( )，并要求司机注意限速地段的瞭望。

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重型轨道车在站内移动时，车站必须派人显示起动信号，且必须得到车站值班员的准许。

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(

单选题

)

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模块化教学车站值班员

（）停留车辆，无论停留的线路是否坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

A、中间站

B、区段站

C、编组站

D、货运站

答案：A

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车报废（）辆，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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好了手信号的显示方式为：昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形；夜间：白色灯光转动作圆形。（）

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顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入<--NRC-->限界。

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列车运行速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A. 200

B. 160

C. 120

D. 80

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<--NRC-->是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

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关闭的自动制动机截断塞门由<--NRC-->负责开放。列检人员开闭自动制动机截断塞门后，应及时通知车站。

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A. 20km/h

B. 40km/h

C. 45km/h

D. 60km/h

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重型轨道车在站内移动时，车站必须派人显示起动信号，且必须得到车站值班员的准许。

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