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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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货车车种分类根据（）确定。

A、基本记号

B、辅助记号

C、车型

D、侧梁号码

答案：A

模块化教学车站值班员

繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。（）

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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

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遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足<--NRC-->m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

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在接触网导线距轨面高度为（）的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以<--NRC-->为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

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在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。

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当天气恶劣瞭望困难时，除<--NRC-->外，禁止列车推进运行。

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车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定（）、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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以下哪些情况为无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业（）？

题目内容

(

单选题

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模块化教学车站值班员

货车车种分类根据（）确定。

A、基本记号

B、辅助记号

C、车型

D、侧梁号码

答案：A

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繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为重大事故。（）

点击查看答案

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。

A. 车辆

B. 机务

C. 车务

D. 列检

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在接触网导线距轨面高度为（）的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

A. 6100mm及以上

B. 6200mm及其以上

C. 6200mm及以下

D. 6100mm及以下

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以<--NRC-->为准，有关人员每周一进行一次时钟校对。

点击查看答案

在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。

点击查看答案

当天气恶劣瞭望困难时，除<--NRC-->外，禁止列车推进运行。

点击查看答案

车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定（）、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

A. 揭挂表示牌

B. 登记调度命令薄

C. 勾画示意图

D. 核对调度命令

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以下哪些情况为无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业（）？

A. 未按规定在车站登记要点进行施工

B. 未按规定在车站登记要点进行维修作业

C. 施工点前超范围准备

D. 未按规定施工维修作业内容进行作业

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