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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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站台作业过程中，非作业需要（）侵入安全白（标）线。

A、允许

B、可以

C、不得

答案：C

模块化教学车站值班员

电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

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尽头线距车挡10m内线路、（）轨道电路区段不设置分路不良标识。

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车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

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普速铁路区段，应于施工（维修）点前30miN完成登记手续；

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在一项施工（维修）日计划中有多家单位共用天窗进行施工（维修）作业时，由<--NRC-->登记作业全部内容

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

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在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。

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严禁在接触网未停电接地并采取安全措施的情况下，（）作业。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

站台作业过程中，非作业需要（）侵入安全白（标）线。

A、允许

B、可以

C、不得

答案：C

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

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非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

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尽头线距车挡10m内线路、（）轨道电路区段不设置分路不良标识。

A. 衔接避难线的道岔

B. 衔接安全线的道岔

C. 衔接安全线的道岔定位

D. 衔接避难线的道岔定位

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车站值班员接到列车调度员发布的热备动车组救援开行调度命令后，应及时排列进路开放信号，组织热备动车组出动救援。

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普速铁路区段，应于施工（维修）点前30miN完成登记手续；

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在一项施工（维修）日计划中有多家单位共用天窗进行施工（维修）作业时，由<--NRC-->登记作业全部内容

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

A. 股道号码

B. 要道还道信号

C. 股道号码与道岔开通信号

D. 道岔开通信号

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在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。

A. 作业人员

B. 把关人员

C. 防护人员

点击查看答案

严禁在接触网未停电接地并采取安全措施的情况下，（）作业。

A. 攀登机车顶部

B. 攀登车辆顶部

C. 站在货物上

D. 登上手闸台

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

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