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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

A、列车到达，补机返回

B、承认闭塞

C、单线或双线反方向越出站界调车

D、取消闭塞

答案：ABCD

模块化教学车站值班员

车务作业人员违章作业，错误办理（）列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

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关于防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施，以下正确的有（）。

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作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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编组站、区段站在（）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

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施工、天窗修实施前1h，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任)，会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认（）正确。

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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电务部门发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“定位、反位”，下同）及其联锁条件。如仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明“不影响正常排列进路、开放信号”，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。

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（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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模块化教学车站值班员

办理电话闭塞时，（）必须发出电话记录号码，并记入《行车日志》。

A、列车到达，补机返回

B、承认闭塞

C、单线或双线反方向越出站界调车

D、取消闭塞

答案：ABCD

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A. 旅客

B. 货物

C. 路用

D. 接发

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关于防止电力机车、动车组进入停电区、无网区的控制措施，以下正确的有（）。

A. 对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路

B. 接触网停电后，应立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭，不能通过关联道岔隔开时应将能进入停电区域的的信号机按钮进行钮封

C. 接触网停电后，在控制台停电区域的按钮（计算机联锁车站为占线板停电区域适当位置）揭挂“停电”表示牌，接触网恢复供电的调度命令下达后摘下

D. 电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语

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作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。（）

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A. 到发线

B. 调车线

C. 牵出线

D. 货物线

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A. 转线计划

B. 行车方式

C. 行车凭证

D. 股道

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使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前传达复诵完毕

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《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设<--NRC-->。

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（），超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

A. 电话闭塞区段

B. 自动闭塞区段

C. 自动站间闭塞区段

D. 半自动闭塞区段

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

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