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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相）时，司机凭（）向后方区间退行。

A、调度命令

B、车站的发车信号

C、路票

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案：AB

模块化教学车站值班员

简述通过进路的范围？

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《技规》规定，对设有加锁加封的信号设备使用管理有哪些要求？

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令（动车组列车限速（），动车组以外的列车限速20km/h）

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执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。

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须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应重点掌握列车临时限速调度命令交付情况。

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班中原则上禁止骑行电动自行车（三轮车）。确因工作需骑行时，单位应制定安全措施并做好<--NRC-->管理。

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出站调车通知书应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的（）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。

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模块化教学车站值班员

站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相）时，司机凭（）向后方区间退行。

A、调度命令

B、车站的发车信号

C、路票

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案：AB

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简述通过进路的范围？

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《技规》规定，对设有加锁加封的信号设备使用管理有哪些要求？

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A. 30km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

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A. 出发

B. 出发（通过）

C. 通过

D. 停车

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班中原则上禁止骑行电动自行车（三轮车）。确因工作需骑行时，单位应制定安全措施并做好<--NRC-->管理。

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A. 助理值班员

B. 调车区长

C. 调车指挥人

D. 扳道长

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无双向设备的双线区间封锁一条线路，在半自动闭塞区间，应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

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列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。

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