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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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施工、转线计划实施前30miN,车站值班员应与司机核对转线经由的(),司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

A、转线计划

B、行车方式

C、行车凭证

D、股道

答案:BD

模块化教学车站值班员
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-4b38-c044-ce3414c8e919.html
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下列对于已纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语表述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-8da0-c044-ce3414c8e904.html
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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-1be0-c044-ce3414c8e903.html
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-98e0-c044-ce3414c8e926.html
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-3b20-c044-ce3414c8e909.html
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货车车种分类根据<--NRC-->确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d3f0-c044-ce3414c8e928.html
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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路<--NRC-->、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e903.html
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正线、到发线设置、撤除防溜措施后,防溜设撤人员应及时向车站值班员报告,由其它岗位向车站值班员转告时,应在《站细》中明确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e913.html
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凡不是车站值班员亲自接受(抄收)的调度命令,车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻(仅签一次)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e915.html
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取( )等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-5a60-c044-ce3414c8e912.html
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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员

施工、转线计划实施前30miN,车站值班员应与司机核对转线经由的(),司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

A、转线计划

B、行车方式

C、行车凭证

D、股道

答案:BD

模块化教学车站值班员
相关题目
在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-4b38-c044-ce3414c8e919.html
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下列对于已纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语表述正确的是()。

A. 区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,××公里××米限速××公里。

B. 站内限速用语为:××(次) ,××号命令,××公里××米至××
公里××米限速××公里。

C. 限速区间跨站内再跨区间连续限速时,应为“××(次) ××(站)×道 通过,××公里××米至××公里××米限速××公里”

D. 限速站内跨区间连续限速时,应为“××(次) ××(站)×道 通过,××公里××米至××公里××米限速××公里”

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时,须有停止使用()的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。

A. 自动闭塞法

B. 基本闭塞

C. 半自动闭塞法

D. 电话闭塞法

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。

A. 车帮

B. 车底

C. 车顶

D. 手闸台

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货车车种分类根据<--NRC-->确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d3f0-c044-ce3414c8e928.html
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接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路<--NRC-->、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-d378-c044-ce3414c8e903.html
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正线、到发线设置、撤除防溜措施后,防溜设撤人员应及时向车站值班员报告,由其它岗位向车站值班员转告时,应在《站细》中明确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e913.html
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凡不是车站值班员亲自接受(抄收)的调度命令,车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻(仅签一次)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-bff0-c044-ce3414c8e915.html
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机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取( )等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

A. 停电

B. 停电、安设接地线

C. 安设接地线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-5a60-c044-ce3414c8e912.html
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