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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

A、车站控制台

B、电务监测屏

C、CTC/TDCS

D、站间透明

答案：AC

模块化教学车站值班员

特定引导手信号显示方式使如何规定的？

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

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( )应熟知作业环境、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况。

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为保证车站接发车人员安全作业，旅客列车停站会车时，列车员应按（）的要求，及时打开车门，以便通过。

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作业人员确需从反面下车作业或在区间停车需下车作业时，必须有可靠<--NRC-->措施。

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普速铁路（）等作业，遇邻线有接发列车或调车作业时，车站值班员应及时提醒相关作业人员。

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单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。

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线路坡度超过12‰的区段，单机挂车辆数不得超过（）。

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模块化教学车站值班员

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(

多选题

)

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模块化教学车站值班员

车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

A、车站控制台

B、电务监测屏

C、CTC/TDCS

D、站间透明

答案：AC

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特定引导手信号显示方式使如何规定的？

点击查看答案

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在（）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

A. 一端列车越过出站（进路）信号机

B. 一端列车出站后

C. 一端列车进路排列妥当

D. 到达邻站

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

A. 300m

B. 200m

C. 150m

D. 100m

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( )应熟知作业环境、行走径路及相关设备设施，并随时注意使用情况。

A. 施工人员

B. 作业人员

C. 管理人员

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为保证车站接发车人员安全作业，旅客列车停站会车时，列车员应按（）的要求，及时打开车门，以便通过。

A. 列车调度员

B. 车辆乘务员

C. 列车长

D. 车站接发车人员

点击查看答案

作业人员确需从反面下车作业或在区间停车需下车作业时，必须有可靠<--NRC-->措施。

点击查看答案

普速铁路（）等作业，遇邻线有接发列车或调车作业时，车站值班员应及时提醒相关作业人员。

A. 试风

B. 发车

C. 交递书面行车凭证或调度命令

D. 应急处置

点击查看答案

单机挂车可按小运转列车进行隔离。

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使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用<--NRC-->方式操作。

点击查看答案

线路坡度超过12‰的区段，单机挂车辆数不得超过（）。

A. 5辆

B. 8辆

C. 10辆

D. 12辆

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