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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。

答案：A

模块化教学车站值班员

接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

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轨道电路分路不良的整治采用（）等方法，由电务部门提出整治方案，运输、工务部门做好配合。

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站界外移后，施工作业按站内施工办理。

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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遇区间施工（维修）、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回）、（）等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。

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动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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<--NRC-->、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识。

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模块化教学车站值班员

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。

答案：A

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接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理，通知不到时，车站值班员应汇报列车调度员，使列车在前方站处理。

点击查看答案

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

A. 停止使用基本闭塞法的调度命令

B. 与邻站办理闭塞手续

C. 发给司机出站调车通知书

D. 车站值班员口头准许

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轨道电路分路不良的整治采用（）等方法，由电务部门提出整治方案，运输、工务部门做好配合。

A. 碾压

B. 打磨

C. 技术攻关

D. 换轨

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站界外移后，施工作业按站内施工办理。

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

点击查看答案

在正线、到发线上调车时，要经过列车调度员的准许。

点击查看答案

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

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遇区间施工（维修）、设备故障检查处理、区间救援、反方向行车、列车区间退行（返回）、（）等情况时，可根据需要关闭该区间逻辑检查报警功能。

A. 越出站界调车

B. 引导接车

C. 引导发车

D. 未开放列车信号发出列车

点击查看答案

动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。

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<--NRC-->、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段不设置分路不良标识。

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