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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰；夜间：白色灯光左下右上摇动。（）

答案：A

模块化教学车站值班员

列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

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有动力回送动车组列车，司机在确认（）后，即可起动列车。

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何为直通列车？

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调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于（）。

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（<--NRC-->和引向安全线、避难线的道岔除外）

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动车组应配备（）和专用风管。

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“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

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指示列车司机加速运行手信号的显示方式？

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保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握，）后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

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模块化教学车站值班员

停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰；夜间：白色灯光左下右上摇动。（）

答案：A

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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

点击查看答案

在不得已情况下，使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前降弓通过分相，待被救援动车组全部通过分相后，救援机车司机方可升弓。

点击查看答案

有动力回送动车组列车，司机在确认（）后，即可起动列车。

A. 行车凭证正确

B. 车门关闭

C. 开车时间

D. 信号机已开放

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何为直通列车？

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调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于（）。

A. 100mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 500mm

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集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（<--NRC-->和引向安全线、避难线的道岔除外）

点击查看答案

动车组应配备（）和专用风管。

A. 止轮器（铁鞋）

B. 紧急用渡板

C. 应急梯

D. 过渡车钩

点击查看答案

“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。

点击查看答案

指示列车司机加速运行手信号的显示方式？

点击查看答案

保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过<--NRC-->小时掌握，）后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站。

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