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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。（）

答案：A

模块化教学车站值班员

指示列车司机加速运行手信号的显示方式错误的是（）。

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电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由<--NRC-->负责。

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

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越出站界调车及跟踪出站调车使用出站（跟踪）调车通知书时，调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回<--NRC-->后，向车站值班员报告。

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晃车地点位于非线路限速地段，对于后续列车，列车调度员在发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加<--NRC-->确定。

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铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

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昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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断丝表示灯亮红灯时，应立即通知电务工区前来检查处理，如控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用。如出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车。如进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。

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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

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判断题

)

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模块化教学车站值班员

普速铁路上道作业时，不得在非作业区域线路上行走。线间距小于6.5m时，禁止在正线与邻线间行走。（）

答案：A

相关题目

指示列车司机加速运行手信号的显示方式错误的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗上下大摇。

B. 昼间：拢起的手信号旗或单臂转动作圆形。

C. 夜间：白色灯光转动作圆形。

D. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

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电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由<--NRC-->负责。

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车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。

B. 夜间：白色灯光划“∞”形。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

D. 夜间：白色灯光左下右上摇动。

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越出站界调车及跟踪出站调车使用出站（跟踪）调车通知书时，调车作业完毕，调车长确认车列全部返回车站并收回<--NRC-->后，向车站值班员报告。

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晃车地点位于非线路限速地段，对于后续列车，列车调度员在发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加<--NRC-->确定。

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A. 机械化

B. 自动化

C. 专业化

D. 信息化

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昼间调车时指挥机车向显示人反方向去时要求加速手信号的显示方式<--NRC-->。

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4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

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