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模块化教学车站值班员

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模块化教学车站值班员

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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

答案：A

模块化教学车站值班员

尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

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车站（线路所）交付路票时，必须将路票装入行车凭证携带器，并须停车递交行车凭证携带器。

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“轨道电路”系指以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源和接收设备所构成的电气回路，是反映列车（机车车辆）<--NRC-->区段的重要设备。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，由A站发出的D1001次列车，因机车故障，现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处，请求救援，下列说法正确的是（）。

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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）出发时分为准。

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列车退行速度，不得超过30km/h。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

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双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员收到后应在其中一份调度命令上签名，并将签名的调度命令交还给车站（留存（））。

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停留车位置预告手信号的显示时机为：推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。（）

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站3道停有超长列车28001次（28001次列车头部越过3道X3出站信号机但未压上X3出站方面轨道电路），超长调度命令已发，此时28001次发车条件为（）。

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模块化教学车站值班员

列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（）

答案：A

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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

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车站（线路所）交付路票时，必须将路票装入行车凭证携带器，并须停车递交行车凭证携带器。

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A. 采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电

B. 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站

C. 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可

D. 不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可

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列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）出发时分为准。

A. 第一次

B. 第二次

C. 图定点

D. 任意一次

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列车退行速度，不得超过30km/h。

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单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T30001-2020)，对列车到达后，助理值班员应从司机处收回路票。

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A. 一个月

B. 三个月

C. 六个月

D. 一年

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停留车位置预告手信号的显示时机为：推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。（）

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A. 出站信号机显示的允许运行的信号

B. 调度命令

C. 半自动闭塞发车进路通知书

D. 绿色许可证

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