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模块化教学车站值班员
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模块化教学车站值班员
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没有调度命令,擅自改变或错办列车运行径路,应按照未办或错办闭塞发出列车处理。()

答案:A

模块化教学车站值班员
非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->,一端有两个及以上运行方向的车站(车场、线路所),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-db48-c044-ce3414c8e93c.html
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正线、到发线换算容车数计算方法:按线路有效长减去机车长度(一台或多台)和<--NRC-->m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m(小数部分舍去,以下同)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-d3f0-c044-ce3414c8e910.html
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e922.html
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车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-c450-c044-ce3414c8e90f.html
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进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9d40-c044-ce3414c8e93a.html
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进站、出站、进路和通过信号机的()时,均视为停车信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-6de8-c044-ce3414c8e910.html
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区间设备发生故障,如本站已登记时,设备管理单位应在销记栏内销记“××(单位)×(专业)设备正常,故障区段非本工区管辖,通知管辖工区处理”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-ace0-c044-ce3414c8e903.html
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-8781-17f8-c044-ce3414c8e917.html
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发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e1cd-9389-9958-c044-ce3414c8e936.html
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车站值班员应根据<--NRC-->,适时通知简略试验作业人员提前做好准备。
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模块化教学车站值班员

没有调度命令,擅自改变或错办列车运行径路,应按照未办或错办闭塞发出列车处理。()

答案:A

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非正常接发列车,发车进路准备妥当通知列车司机用语为<--NRC-->,一端有两个及以上运行方向的车站(车场、线路所),应在联控用语后增加“去××方向”;两线及多线区间线别用语由站段规定。
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正线、到发线换算容车数计算方法:按线路有效长减去机车长度(一台或多台)和<--NRC-->m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m(小数部分舍去,以下同)。
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列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
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车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。
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进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
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进站、出站、进路和通过信号机的()时,均视为停车信号。

A. 灯光熄灭

B. 显示绿色灯光

C. 显示不明

D. 显示不正确

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区间设备发生故障,如本站已登记时,设备管理单位应在销记栏内销记“××(单位)×(专业)设备正常,故障区段非本工区管辖,通知管辖工区处理”。
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货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。

A. 车辆

B. 机务

C. 车务

D. 列检

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发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。
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车站值班员应根据<--NRC-->,适时通知简略试验作业人员提前做好准备。
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